家在湖南桃江县的杨先生就是这种车险受害者之一。
2021年 4 月，杨先生在某司购买了一种叫“机动车辆安全互助统筹”的保险。
宣传的业务员告诉他，该保险包括机动车损失统筹、机动车第三者责任统筹等四个统筹险种，相当于：
2021 年 10 月，杨先生的车卸货时发生侧翻，造成车辆受损，花了 6 万余元的修理费。
结果呢，承保公司只同意支付 2 万块。
在中国裁判文书网上，类似的判决案例不在少数。
很多购买了“机动车辆安全统筹单”的车主，发生交通事故后都遭遇理赔难，最后只能通过打官司维权。
其实所谓“车辆统筹”，简单说，就是一种车主互助。
这两年时间里，没少上热搜。
词也不难理解，大家每个人交一点钱，这钱放在“资金池子”里，谁出事儿，赔钱给谁。
可以理解成大家比较熟悉的“相互宝”。
因为没有什么运营成本、营销成本，甚至连办公场地都可以没有，“车辆统筹”保险犹如雨后春笋一般，全国遍地开花。
截止目前，企业名称或营业范围中有“机动车安全统筹”或“交通安全统筹”的企业，已超：
好家伙，这比保险公司还要多。
去年陕西银保监局就曾指导中国保险行业协会，发布过一则风险提示，但大家都不当回事儿。
于是今年8月，中国保险行业协会再次发布关于机动车辆安全统筹的风险提示。
重点信息帮大家圈起来了：
车辆统筹，暴雷是必然。据兰迪律师事务所保险律师刘娇介绍，这类业务有可能涉嫌违规经营保险业务，甚至可能构成集资诈骗。
首先，车辆统筹保险的合同，是车主跟统筹企业之间签署的，不受第三方的监管和约束。
其次，这类公司是完全市场化运作，就连注册资本都不受限制，可以说良莠不齐。
靠现金流滚动，没有计提充足的准备金，暴雷几乎是必然。
所以，有车一族务必留个心眼，远离这类保险业务，千万不要认为这就是费用便宜的新型车险。
天下没有免费的午餐，包括早晚餐。
再说，车险又不复杂，保司就那么几家，产品也是大同小异。
